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政产学研“合璧”让科技成果落地生“金”_我的网站

名人面对面

一 | 特斯拉汽车第三季度调整后每股收益超出华尔街分析师预期，但营收未能达到预期，从而导致盘后股价下跌逾3%。

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随着“数字中国”、“智慧社会”建设全面开展，科技创新已然成为决胜未来的关键变量。

三 | 第三季度业绩概要：在截至9月30日的这一财季，特斯拉归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的16.18亿美元相比增长103%，而上一季度归属于普通股股东的净利润为22.59亿美元。特斯拉第三季度归属于普通股股东的每股收益为0.95美元，与去年同期归属于普通股股东的每股收益0.48美元相比增长98%，而上一季度归属于普通股股东的每股收益为0.65美元。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后净利润为36.54亿美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后净利润20.93亿美元相比增长75%，而上一季度归属于普通股股东的调整后净利润为26.20亿美元。

四 | 不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后每股收益为1.05美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后每股收益0.62美元相比增长69%，而上一季度归属于普通股股东的调整后每股收益为0.76美元，这一业绩超出分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，26名分析师此前平均预期特斯拉第三季度调整后每股收益将达0.99美元。在今年3月科技部等九部门联合印发的《“十四五”东西部科技合作实施方案》中，就明确表示要引导创新要素跨区域有序流动和高效集聚，推动资源共享、人才交流、平台联建、联合攻关、成果转化和产业化，形成优势互补、高效协同的跨区域科技创新合作新局面。特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元，与去年同期的137.57亿美元相比增长56%，而上一季度为169.34亿美元，这一业绩未能达到分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，25名分析师此前平均预期特斯拉第三季度营收将达219.6亿美元。“实现高质量发展，必须实现依靠创新驱动的内涵型增长。特斯拉汽车第三季度运营利润为36.88亿美元，与去年同期的20.04亿美元相比增长84%，而上一季度为24.64亿美元。特斯拉汽车第三季度运营利润率为17.2%，与去年同期的14.6%相比上升262个基点，而上一季度同样为14.6%。特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润）为49.68亿美元，与去年同期的32.03亿美元相比增长5%，而上一季度为37.91亿美元。

五 | 特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA利润率为23.2%，与去年同期的23.3%相比下降13个基点，而上一季度为22.4%。各部门业绩：特斯拉汽车第三季度来自于汽车业务的总营收为186.92亿美元，与去年同期的120.57亿美元相比增长55%，而上一季度为146.02亿美元。

六 | 其中：- 来自于汽车销售业务的营收为177.85亿美元，相比之下去年同期为113.93亿美元，而上一季度为136.70亿美元；- 来自于汽车监管信用（regulatory credit）的营收为2.86亿美元，相比之下去年同期为2.79亿美元，而上一季度为3.44亿美元；- 来自于汽车租赁业务的营收为6.21亿美元，相比之下去年同期为3.85亿美元，而上一季度为5.88亿美元。- 该季度汽车业务的毛利润为52.12亿美元，与去年同期的36.73亿美元相比增长42%，而上一季度为40.81亿美元。” 中国科协党组成员、书记处书记王进展在2022科创中国·科学家企业家创投家峰会致辞中指出，自“科创中国”品牌建设启动以来，通过试点探索、组织创新、平台建设“三位一体”模式，汇聚“政产学研金服用”创新要素资源，在带动高质量创新创业、助力区域产业创新升级、促进科技经济融合等方面取得了积极成效。该季度汽车业务的毛利率为27.9%，与去年同期的30.5%相比下降258个基点，而上一季度同样为27.9%。

七 | 特斯拉汽车第三季度来自于发电和储能业务的营收为11.17亿美元，相比之下去年同期为8.06亿美元，而上一季度为8.66亿美元。峰会现场，2022年“科创中国”榜单活动正式启动。聚焦创新创业全链条，针对创新创业中的堵点痛点难点，榜单从推动技术突破、加快企业培育、促进产学研融通、强化人才支撑、促进创业就业、优化创新生态、加速成果转化等七个方面，设立“先导技术榜”“新锐企业榜”“融通创新组织榜”“技术经理人先锋榜”“创业就业先锋榜”“开源创新榜”“国际创新合作榜”七类榜单，构建了覆盖创新创业的全链条榜单体系。科技创新是高质量发展关键科技创新是打造高质量发展新动能和新机制的关键，是应对、解决实现高质量发展进程中的风险和挑战、矛盾和问题的法宝，更是打开新时代中国特色社会主义事业发展新天地的方法和路径。

八 | 特斯拉汽车第三季度来自于服务及其他业务的营收为16.45亿美元，相比之下去年同期为8.94亿美元，而上一季度为14.66亿美元。在实现第二个百年奋斗目标新的“赶考”之路上，科学把握我们面临的战略机遇和风险挑战，需要以正确的战略策略应变局、育新机、开新局。中国科协副主席，中国机械工业集团有限公司党委常委、副总经理、总工程师，中国工程院院士陈学东在《高端装备制造技术创新与突破》的主题演讲中提到，站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上,制造强国建设正不断迈上新台阶。在建设制造强国、质量强国、品牌中国时，需要长期性、系统性的战略布局，具体可以从政策、平台和人才三方面推进产业基础创新发展。产量和交付量数据：特斯拉汽车第三季度的总汽车产量为365923辆，与去年同期的237823辆相比增长54%。其中，Model S和Model X车型的产量为19935辆，与去年同期的8941辆相比增长123%；Model 3和Model Y车型的产量为345988辆，与去年同期的228882辆相比增长51%。即，一是营造良好的宏观政策环境，用“链式推进”方式系统解决工业“五基”问题；二是围绕产业链部署创新链，推动有条件的转制院所一定程度回归公益，成为原创技术的“策源地”，为行业提供关键共性技术；三是进一步培育优秀企业家、卓越工程师和高技能人才。中国科学院院士、广东省智能科学与技术研究院院长、中国神经科学学会理事长张旭在题为《脑科学与类脑智能科技的发展方向》的演讲中回顾了从事脑智工程相关研究的历程。特斯拉汽车第三季度的总汽车交付量为343830辆，与去年同期的241391辆相比增长42%。其中，Model S和Model X车型的交付量为18672辆，与去年同期的9289辆相比增长101%；Model 3和Model Y车型的交付量为325158辆，与去年同期的232102辆相比增长40%。以上海脑-智工程中心的研发运营为例，他阐述了打通科技成果转化“最后一公里”的关键。“上海脑-智工程中心在本质上打破了科学院和国立研究机构、地区研究机构在体制机制上的隔阂，实现了一种跨行业、跨学科、跨专业、跨部门之间的大协作，产生了技术真正的转移转化和科技创新企业。科技创新应该包含社会集体创新、发展模式创新和成果分类共享，让包括投资人、科学家、政府部门等每个参与者在科技创新的大环境中找到自己的精准定位。成本和支出：特斯拉汽车第三季度总营收成本为160.72亿美元，相比之下去年同期为100.97亿美元。其中：- 汽车销售业务的营收成本为130.99亿美元，相比之下去年同期为81.50亿美元；- 汽车租赁业务的营收成本为3.81亿美元，相比之下去年同期为2.34亿美元；- 汽车业务的整体运营成本为134.80亿美元，相比之下去年同期为83.84亿美元；- 发电和储能业务的营收成本为10.13亿美元，相比之下去年同期为8.03亿美元；- 服务及其他业务的营收成本为15.79亿美元，相比之下去年同期为9.10亿美元。特斯拉汽车第三季度总运营支出为16.94亿美元，相比之下去年同期为16.56亿美元。其中，研发支出为7.33亿美元，相比之下去年同期为6.11亿美元；销售、总务和行政支出为9.61亿美元，相比之下去年同期为9.94亿美元。”参会院士专家中，中国工程院院士谭建荣将目光聚焦在数字化制造、网络化制造、智能化制造的转型升级上。在他看来，智能制造是打造“专精尖特”企业的关键。现金流和资本支出：特斯拉汽车第三季度来自于业务运营活动的净现金为51.00亿美元，相比之下去年同期来自于业务运营活动的净现金为31.47亿美元，同比增长62%。

九 | 特斯拉汽车第三季度的资本支出为18.03亿美元，与去年同期的18.19亿美元相比下降1%。特斯拉汽车第三季度的自由现金流为32.97亿美元，与去年同期的13.28亿美元相比增长148%。

十 | 截至第三季度末为止，特斯拉汽车所持有的现金和现金等价物总额为211.07亿美元，与截至2021年第三季度末为止的160.95亿美元相比增长31%。前景展望：特斯拉表示，该公司计划尽快扩大其制造能力。在未来几年时间里，预计车辆交付量将可每年平均增长50%，增长率将取决于设备能力、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的产能和稳定性。而真正做好、做精智能制造，智能设计、智能加工、智能装配以及智能服务缺一不可。特斯拉称，该公司有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。中国工程院外籍院士余艾冰认为，推动信息技术与制造技术的深度融合，将为流程工业智能化发展提供强劲动能。特斯拉表示，该公司正在继续执行创新计划以降低制造和运营成本；随着时间的推移，预计该公司除了硬件相关利润以外，软件相关利润也将加速增长。借助数学模型，可对相关生产数据进行有效分析，从而实现工艺优化、提质增效等各方面的优化提升。架起资源链接桥梁实现共享共赢科技与资本的融合互动，是促进科技成果转化、深化创新创业、驱动经济高质量发展的强大引擎。推动科学界、产业界、金融界等交流融合，促进技术、资本、人才有效对接，才能有效解决产业实际问题。在高峰对话环节，专家学者、企业家、创投家围绕“中国创新的机遇与挑战”主题，聚焦更好发挥科技创新对高质量发展的支撑引领作用、有效促进科技与经济相互融合、加速科技成果转化等问题，科学把握面临的战略机遇和风险挑战，总结创新模式与路径，为推动台州经济社会高质量发展献智出力。

十一 | 特斯拉称，美国得克萨斯州和德国柏林-勃兰登堡工厂的产能扩张速度将受到许多新产品成功推出的影响，并将受到新工厂制造技术以及正在进行中的供应链相关挑战的影响。

十二 | 科学技术是第一生产力，无论国家层面还是企业层面都非常重视科技与创新。行业和企业的技术进步与创新，都离不开一个关键因素，那就是科技人才。该公司指出，工厂提高产能是需要时间的，而得克萨斯州和德国柏林-勃兰登堡工厂也不例外。中国工程院院士、温州医科大学校长李校堃着重谈到了科技创新中“人”的作用，他指出，人的要素要发挥好，很多好的想法、好的战略都由人去实施，比如，人要有好的机会、好的环境去发展，此外，还要充分调动技术工程人才与企业合作的积极性，充分发挥科技专家的作用，促进产业科技创新发展。特斯拉还称其在Cybertruck的产业化方面正在取得进展，目前计划在得克萨斯州生产这种车型，但首先要提高该工厂的Model Y车型产能。

十三 | 此外，特斯拉Semi车型的初始阶段将于2022年12月启动。股价变动：当日，特斯拉汽车股价在纳斯达克常规交易中上涨1.85美元，报收于222.04美元，涨幅为0.84%。在随后截至美国东部时间周三下午5点48分（北京时间周四凌晨5点48分）的盘后交易中，特斯拉汽车股价下跌6.93美元，至215.11美元，跌幅为3.12%。过去52周，特斯拉汽车的最高价为414.50美元，最低价为204.16美元。以科技创新驱动高质量发展，是贯彻新发展理念、破解当前经济发展中突出矛盾和问题的关键，也是加快转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的重要抓手。（唐风）。如何依靠科技创新打造高质量发展新引擎？华大集团执行副总裁杨爽表示，加快科研成果的转化，是个国际性的命题，从华大自身实践来说，一直坚持“三发三带” 的方法论，“三发”就是科学、技术、产业始终同步发展，“三带”就是以项目或者任务来带学科、人才和产业的发展，这个方法论使得华大做基础科研的团队和做产业搞经济的团队在方向和利益上保持了高度的一致，客观上保证了科研成果的高效转化。作为一名企业家，浙江华海药业股份有限公司总裁陈保华也深感科技创新的重要性，他强调，企业作为要科研成果转化的主体，除了加强自身的研发之外，更需要加强对外项目的合作，更好的推动科研成果的转化。科技成果是创新的结果，科技成果转化则是将科技成果形成市场价值的过程，科技成果转化会进一步刺激企业创新。幂方健康基金合伙人喻晶表示，在生产过程当中，政、产、医研、资用几个方面可能缺一不可，各个因素可能都要匹配，最后才有可能做得好。“科技创新能够帮助我国的企业在全球产业链里面去占据更好的位置。